習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。新質(zhì)生產(chǎn)力，顧名思義，強(qiáng)調(diào)的是“新”與“質(zhì)”，特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。唯有將“新”的突破與“質(zhì)”的堅(jiān)守緊密結(jié)合，才能使新發(fā)展理念落地生根、開(kāi)花結(jié)果，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

謀“新”是時(shí)代賦予的必然選擇，卻絕非盲目求新。當(dāng)下，部分地區(qū)和企業(yè)為搶占賽道，陷入“唯技術(shù)論”的誤區(qū)：有的不顧自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，盲目跟風(fēng)布局前沿領(lǐng)域，結(jié)果因技術(shù)不成熟、配套跟不上而半途而廢；有的為追求“首發(fā)效應(yīng)”，將尚未驗(yàn)證的技術(shù)倉(cāng)促推向市場(chǎng)，最終因性能不穩(wěn)定、安全隱患等問(wèn)題失去用戶(hù)信任。這種“為新而新”的發(fā)展模式，本質(zhì)上是對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力的誤讀。創(chuàng)新的價(jià)值，終究要以實(shí)際效用和質(zhì)量水準(zhǔn)為衡量標(biāo)尺。各地要立足本地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件，搶抓機(jī)遇，走差異化、多元化的路子，打造具有地方特色的新質(zhì)生產(chǎn)力，積極運(yùn)用新技術(shù)改造提升現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，努力做到既為一域增光又為全局添彩。同時(shí)，要堅(jiān)守底線思維、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有序替代淘汰落后產(chǎn)能，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

重“質(zhì)”是可持續(xù)發(fā)展的根基，更是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求。新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是“高質(zhì)量”，而非單純的“新形態(tài)”。真正經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的創(chuàng)新，無(wú)一不是質(zhì)量與技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，既靠電池技術(shù)的創(chuàng)新突破，更靠對(duì)安全性、可靠性的持續(xù)打磨。站在新的賽道，各地需緊緊把握發(fā)展契機(jī)，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，在人工智能、生物制造、低空經(jīng)濟(jì)、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，激勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽頭攻克“卡脖子”技術(shù)難題，推動(dòng)發(fā)展從“量的積累”邁向“質(zhì)的躍升”，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的“點(diǎn)”上突破帶動(dòng)“面”上突圍。

我們既要敬畏創(chuàng)新的突破力量，更要清醒認(rèn)識(shí)到，質(zhì)量是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。就像航天器的每一個(gè)螺栓都要經(jīng)得起極端環(huán)境考驗(yàn)，任何領(lǐng)域的創(chuàng)新都需以質(zhì)量為基準(zhǔn)線。當(dāng)創(chuàng)新者將“能不能用”的基本要求，升級(jí)為“好不好用”的品質(zhì)追求，新質(zhì)生產(chǎn)力才能真正在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上越走越穩(wěn)。